Auf der World Power Battery Conference 2022 sagte Zeng Yuqun, Vorsitzender von CATL (300750) (SZ300750, Aktienkurs 532 Yuan, Marktwert 1,3 Billionen Yuan), dass Batterien etwas anderes seien als Öl.Das Öl ist nach Gebrauch verschwunden und die meisten Materialien in der Batterie sind alle recycelbar.„Nehmen Sie unser Bangpu als Beispiel: Die Gewinnungsrate von Nickel, Kobalt und Mangan hat 99,3 % erreicht, und die Gewinnungsrate von Lithium hat ebenfalls über 90 % erreicht.“
Diese Aussage wurde jedoch von Personen im Zusammenhang mit „Lithium King“ Tianqi Lithium Industry (002466) (SZ002466, Aktienpreis 116,85 Yuan, Marktwert 191,8 Milliarden Yuan) in Frage gestellt.Laut Southern Finance sagte eine Person aus der Investmentmanagement-Abteilung von Tianqi Lithium Industry, dass das Recycling von Lithium in Lithiumbatterien theoretisch möglich sei, in kommerziellen Anwendungen jedoch kein groß angelegtes Recycling und keine Wiederverwendung möglich seien.
Wenn es wenig Sinn macht, „neben dem Recyclingvolumen auch die Recyclingrate zu diskutieren“, kann dann das derzeitige Recycling von Ressourcen durch Batterierecycling die Marktnachfrage nach Lithiumressourcen befriedigen?
Batterierecycling: voller Ideale, knapp an der Realität
Yu Qingjiao, Vorsitzender des 100-köpfigen Batterieausschusses und Generalsekretär der Zhongguancun (000931) New Battery Technology Innovation Alliance, sagte in einem WeChat-Interview mit einem Reporter von „Daily Economic News“ am 23. Juli, dass der aktuelle Lithiumvorrat immer noch vorhanden sei Aufgrund des Umfangs des Batterierecyclings ist das Unternehmen auf Lithiumressourcen im Ausland angewiesen.Relativ klein.
„Das theoretische Recyclingvolumen gebrauchter Lithium-Ionen-Batterien in China beträgt im Jahr 2021 bis zu 591.000 Tonnen, wovon das theoretische Recyclingvolumen gebrauchter Power-Batterien 294.000 Tonnen beträgt, das theoretische Recyclingvolumen gebrauchter 3C- und kleiner Power-Lithium-Ionen-Batterien beträgt 242.000 Tonnen, und das theoretische Recyclingvolumen anderer verwandter Abfallstoffe beträgt 55.000 Tonnen.Aber das ist nur in der Theorie.Tatsächlich wird das tatsächliche Recyclingvolumen aufgrund von Faktoren wie schlechten Recyclingkanälen abgezinst“, sagte Yu Qingjiao.
Mo Ke, Chefanalyst von True Lithium Research, sagte Reportern in einem Telefoninterview auch, dass Tianqi Lithium Recht habe, wenn es sage, dass „es nicht kommerziell realisiert wurde“, weil die größte Schwierigkeit jetzt darin bestehe, die Batterien zu recyceln.„Wenn Sie über die entsprechenden Qualifikationen verfügen, handelt es sich derzeit um ein Recyclingunternehmen für Lithiumbatterien, und die Menge der Altbatterien, die es tatsächlich recyceln kann, beträgt etwa 10 bis 20 % des gesamten Marktes.“
Lin Shi, stellvertretender Generalsekretär des Intelligent Network Professional Committee der China Communications Industry Association, sagte Reportern in einem WeChat-Interview: „Wir müssen auf das achten, was Zeng Yuqun gesagt hat: ‚Bis 2035 können wir Materialien aus ausgedienten Batterien recyceln.‘ den Bedürfnissen einer großen Anzahl von Menschen gerecht werden.Teil der Marktnachfrage‘, wir haben erst 2022, wer weiß, was in 13 Jahren passieren wird?“
Lin Shi glaubt, dass Lithiummaterialien zumindest in naher Zukunft noch sehr nervös sein werden, wenn es in mehr als zehn Jahren in großem Maßstab kommerzialisiert werden kann.„Fernes Wasser kann den Durst in der Nähe nicht löschen.“
„Tatsächlich sehen wir jetzt alle, dass sich neue Energiefahrzeuge rasant entwickeln, die Batterieversorgung sehr knapp ist und auch Rohstoffe knapp sind.Ich denke, dass sich die aktuelle Batterierecyclingbranche noch im Fantasiestadium befindet.Ich bin weiterhin optimistisch, was die börsennotierten Unternehmen von Lithiummaterialien in der zweiten Jahreshälfte angeht.Dieser Aspekt der Branche ist schwer zu ändern. Die Situation von Materialien mit Lithiummangel lässt sich nur schwer ändern“, sagte Lin Shi.
Es ist ersichtlich, dass sich die Recyclingbranche für Strombatterien noch im Anfangsstadium der Entwicklung befindet.Es ist schwierig, die Versorgungslücke bei Lithiumressourcen durch Ressourcenrecycling zu schließen.Ist das also in Zukunft möglich?
Yu Qingjiao glaubt, dass Batterierecyclingkanäle in Zukunft zu einem der Hauptkanäle für die Versorgung mit Nickel, Kobalt, Lithium und anderen Ressourcen werden werden.Konservative Schätzungen gehen davon aus, dass nach 2030 möglicherweise 50 % der oben genannten Ressourcen aus dem Recycling stammen werden.
Branchenschmerzpunkt 1: Schlechtes Geld verdrängt gutes Geld
Obwohl „das Ideal vollständig ist“, ist der Prozess der Verwirklichung des Ideals sehr schwierig.Für Unternehmen, die Energiebatterien recyceln, stehen sie immer noch vor der peinlichen Situation, dass „die reguläre Armee kleine Werkstätten nicht besiegen kann“.
Mo Ke sagte: „Tatsächlich können die meisten Batterien jetzt eingesammelt werden, aber die meisten werden von kleinen Werkstätten ohne Qualifikation mitgenommen.“
Warum kommt es zu diesem Phänomen, dass „schlechtes Geld gutes Geld verdrängt“?Mo Ke sagte, dass, nachdem ein Verbraucher ein Auto gekauft hat, das Eigentum an der Batterie dem Verbraucher und nicht dem Fahrzeughersteller gehört, sodass derjenige mit dem höchsten Preis tendenziell die Batterie erhalten wird.
Kleine Werkstätten können oft höhere Preise anbieten.Ein Brancheninsider, der einst als Führungskraft bei einem führenden inländischen Batterierecyclingunternehmen tätig war, sagte dem Reporter der Daily Economic News am Telefon, dass das hohe Gebot darauf zurückzuführen sei, dass die kleine Werkstatt einige unterstützende Einrichtungen nicht gemäß den Anforderungen der Vorschriften gebaut habe, wie z als Umweltschutzbehandlung, Abwasserbehandlung und andere Ausrüstung.
„Wenn sich diese Branche gesund entwickeln will, muss sie entsprechende Investitionen tätigen.Beispielsweise fallen beim Recycling von Lithium auf jeden Fall Abwasser, Abwasser und Abgase an und es müssen Umweltschutzanlagen gebaut werden.“Die oben genannten Brancheninsider sagten, dass die Investitionen in Umweltschutzanlagen sehr groß seien.Ja, es kann leicht mehr als eine Milliarde Yuan kosten.
Der Brancheninsider sagte, dass die Kosten für das Recycling einer Tonne Lithium, die aus Umweltschutzanlagen stammt, mehrere Tausend betragen könnten.Für viele kleine Werkstätten ist es unmöglich, darin zu investieren, sodass sie im Vergleich höhere Gebote abgeben können, aber tatsächlich ist es für die Entwicklung der Branche nicht vorteilhaft.
Schmerzpunkt 2 der Branche: Extrem hohe Preise für Altbatterien
Darüber hinaus stehen Energiebatterie-Recyclingunternehmen angesichts der hohen Preise für vorgelagerte Rohstoffe auch vor dem Dilemma „exzessiver Preise für Altbatterien“, die die Recyclingkosten in die Höhe treiben.
Mo Ke sagte: „Der Preisanstieg im Bereich der vorgelagerten Ressourcen wird dazu führen, dass sich die Nachfrageseite stärker auf den Recyclingbereich konzentriert.“Ende letzten Jahres und Anfang dieses Jahres gab es eine Zeit, in der gebrauchte Batterien teurer waren als neue Batterien.Das ist der Grund."
Mo Ke sagte, wenn nachgelagerte Nachfrageparteien Verträge mit Recyclingunternehmen unterzeichnen, würden sie sich über die Ressourcenversorgung einigen.In der Vergangenheit hat die Nachfrageseite häufig die Augen davor verschlossen, ob die Vereinbarung tatsächlich erfüllt wurde, und sich kaum um die Menge der recycelten Ressourcen gekümmert.Wenn jedoch die Ressourcenpreise zu stark steigen, werden sie Recyclingunternehmen verpflichten, um die Kosten zu senken. Die strikte Einhaltung des Vertrags zwingt Recyclingunternehmen dazu, gebrauchte Batterien zu kaufen und den Preis für gebrauchte Batterien zu erhöhen.
Yu Qingjiao sagte, dass die Preisentwicklung von gebrauchten Lithiumbatterien, Elektrodenplatten, Batterieschwarzpulver usw. normalerweise mit dem Preis der Batteriematerialien schwanke.Zuvor sind aufgrund der explodierenden Preise für Batteriematerialien und der Überlagerung spekulativer Verhaltensweisen wie „Horten“ und „Hype“ auch die Recyclingpreise für gebrauchte Strombatterien deutlich gestiegen.Da sich die Preise für Materialien wie Lithiumcarbonat zuletzt stabilisiert haben, sind die Preisschwankungen beim Recycling gebrauchter Strombatterien sanfter geworden.
Wie kann man also mit den oben genannten Problemen „schlechtes Geld vertreibt gutes Geld“ und „explodierenden Preisen für Altbatterien“ umgehen und die gesunde Entwicklung der Batterierecyclingindustrie fördern?
Mo Ke glaubt: „Altbatterien sind städtische Minen.Für Recyclingunternehmen kaufen sie tatsächlich „Minen“.Sie müssen Wege finden, ihre eigene Versorgung mit „Minen“ sicherzustellen.Natürlich ist auch die Stabilisierung des „Minenpreises“ eine der wichtigsten Überlegungen, und die Lösung besteht darin, eigene Recyclingkanäle aufzubauen.“
Yu Qingjiao machte drei Vorschläge: „Erstens eine Planung auf höchster Ebene auf nationaler Ebene durchführen, gleichzeitig die Unterstützungs- und Regulierungsrichtlinien stärken und die Batterierecyclingindustrie standardisieren;Zweitens: Verbesserung der Batterierecycling-, Transport-, Lagerungs- und anderer Standards sowie Innovation von Technologie und Geschäftsmodellen, Verbesserung der Recyclingrate relevanter Materialien und Steigerung der Unternehmensrentabilität;Drittens: Kontrollieren Sie den Formalismus strikt, fördern Sie die Umsetzung relevanter Demonstrationsprojekte Schritt für Schritt und passen Sie sich an die örtlichen Gegebenheiten an, und hüten Sie sich davor, blind lokale abgestufte Nutzungsprojekte zu starten.“
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 23. Dezember 2023