Kürzlich veröffentlichte CINNO Research die neuesten Daten.Von Januar bis Juni 2023 beliefen sich Chinas Investitionen in neue Energieprojekte auf 5,2 Billionen Yuan (einschließlich Taiwan), und die neue Energiebranche hat sich zu einem wichtigen Investitionsbereich für aufstrebende Technologiebranchen entwickelt.
Aus der Perspektive der internen Kapitalaufschlüsselung flossen von Januar bis Juni 2023 Investitionsmittel in Chinas (einschließlich Taiwans) neuer Energiebranche hauptsächlich in die Windkraft-Photovoltaik, mit einem Betrag von etwa 2,5 Billionen Yuan, was etwa 46,9 % entspricht;Gesamtinvestition in Lithiumbatterien Der Betrag beträgt 1,2 Billionen Yuan, was etwa 22,6 % entspricht;die Gesamtinvestition in die Energiespeicherung beträgt 950 Milliarden Yuan, was etwa 18,1 % entspricht;Die Gesamtinvestition in Wasserstoffenergie übersteigt 490 Milliarden Yuan, was etwa 9,5 % entspricht.
Aus Sicht der drei großen Investmentgesellschaften sind Windkraft, Photovoltaik, Lithiumbatterien und Energiespeicher die drei wichtigsten Investmentgesellschaften in der neuen Energiebranche.Von Januar bis Juni 2023 fließen Photovoltaik-Investitionsgelder in China (einschließlich Taiwan) hauptsächlich in Photovoltaikzellen, während Windkraft-Investitionsgelder hauptsächlich in Windkraft-Betriebsprojekte fließen;Investitionsmittel für Lithiumbatterien fließen hauptsächlich in Lithiumbatteriemodule und PACK;Energiespeicher-Investitionsgelder fließen vor allem in Pumpspeicherkraftwerke.
Aus Sicht der geografischen Verteilung sind die Investmentfonds in der neuen Energiebranche hauptsächlich in der Inneren Mongolei, Xinjiang und Jiangsu verteilt, und der Gesamtanteil der drei Regionen beträgt etwa 37,7 %.Unter ihnen haben Xinjiang und die Innere Mongolei vom Bau von Wind-Solar-Stützpunkten und Energiebasisprojekten profitiert und verfügen über einen relativ großen Bestand an installierter Photovoltaikkapazität, und im Vergleich zu dezentralen Anlagen sind sie hauptsächlich zentralisiert.
Nach den neuesten Daten des südkoreanischen Forschungsinstituts SNE Research werden im ersten Halbjahr 2023 weltweit 304,3 GWh neu registrierte Strombatterien installiert, was einem Anstieg von 50,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Gemessen an den TOP10-Unternehmen mit weltweiten Installationen von Strombatterien im ersten Halbjahr belegen chinesische Unternehmen immer noch sechs Plätze, nämlich Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech und Sunwoda, mit einem Gesamtmarkt Anteil von bis zu 62,6 %.
Konkret belegte Chinas Ningde Times im ersten Halbjahr den ersten Platz mit einem Marktanteil von 36,8 %, und das Batterieladevolumen stieg im Jahresvergleich um 56,2 % auf 112 GWh;Der Marktanteil folgte dicht dahinter;Das Batterieinstallationsvolumen von Zhongxinhang stieg im Jahresvergleich um 58,8 % auf 13 GWh und belegte mit einem Marktanteil von 4,3 % den sechsten Platz;Das Installationsvolumen von EVE-Lithiumbatterien stieg im Jahresvergleich um 151,7 % auf 6,6 GWh und belegte mit einem Marktanteil von 2,2 % den 8. Platz;Das Batterieinstallationsvolumen von Guoxuan Hi-Tech stieg im Jahresvergleich um 17,8 % auf 6,5 GWh und belegte mit einem Marktanteil von 2,1 % den 9. Platz;Das Batterieinstallationsvolumen von Sunwoda stieg im Jahresvergleich um 44,9 % auf 4,6 GWh und belegte mit einem Marktanteil von 1,5 % den 10. Platz.Unter anderem verzeichnete die installierte Kapazität der Lithium-Energie-Batterien von BYD und Yiwei im ersten Halbjahr ein dreistelliges Wachstum im Vergleich zum Vorjahr.
Das Batterienetzwerk stellte fest, dass in Bezug auf den Marktanteil unter den zehn weltweit größten Strombatterieinstallationen im ersten Halbjahr der Marktanteil der vier chinesischen Unternehmen CATL, BYD, Zhongxinhang und Yiwei Lithium Energy im Jahresvergleich erreicht wurde Wachstum.Sunwoda lehnte ab.Bei japanischen und koreanischen Unternehmen blieb der Marktanteil von LG New Energy im Vergleich zum Vorjahreszeitraum unverändert, während Panasonic, SK on und Samsung SDI in der ersten Jahreshälfte alle einen Marktanteilsrückgang gegenüber dem Vorjahr verzeichneten.
Darüber hinaus kündigte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie den Betrieb der Lithium-Ionen-Batterieindustrie im ersten Halbjahr 2023 an, was zeigt, dass die Lithium-Ionen-Batterieindustrie meines Landes im ersten Halbjahr 2023 weiter wachsen wird.Laut branchenüblichen Unternehmensinformationen und Berechnungen von Branchenverbänden überstieg die nationale Lithiumbatterieproduktion im ersten Halbjahr des Jahres 400 GWh, was einem Anstieg von mehr als 43 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und der Umsatz der Lithiumbatterieindustrie in den USA Das erste Halbjahr erreichte 600 Milliarden Yuan.
Bei den Lithiumbatterien lag die Produktion von Energiespeicherbatterien im ersten Halbjahr bei über 75 GWh, und die installierte Kapazität von Leistungsbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie betrug etwa 152 GWh.Der Exportwert von Lithiumbatterieprodukten stieg im Vergleich zum Vorjahr um 69 %.
Im ersten Halbjahr betrug die Produktion von Kathodenmaterialien, Anodenmaterialien, Separatoren und Elektrolyten etwa 1 Million Tonnen, 670.000 Tonnen, 6,8 Milliarden Quadratmeter bzw. 440.000 Tonnen.
Im ersten Halbjahr erreichte die Produktion von Lithiumcarbonat und Lithiumhydroxid 205.000 Tonnen bzw. 140.000 Tonnen, und die Durchschnittspreise für Lithiumcarbonat in Batteriequalität und Lithiumhydroxid in Batteriequalität (Feinpulverqualität) stiegen im ersten Halbjahr im Jahr betrugen 332.000 Yuan/Tonne bzw. 364.000 Yuan/Tonne.Tonne.
Was die Elektrolytlieferungen betrifft, so zeigt das „Weißbuch zur Entwicklung der chinesischen Lithium-Ionen-Batterie-Elektrolyt-Industrie (2023)“, das von den Forschungsinstituten EVTank, Evie Economic Research Institute und China Battery Industry Research Institute veröffentlicht wurde, dies in der ersten Jahreshälfte , Chinas Elektrolytlieferungen für Lithium-Ionen-Batterien Das Volumen beträgt 504.000 Tonnen und die Marktgröße beträgt 24,19 Milliarden Yuan.EVTank prognostiziert, dass Chinas Elektrolytlieferungen im Jahr 2023 1,169 Millionen Tonnen erreichen werden.
Was Natrium-Ionen-Batterien betrifft, so haben Natrium-Ionen-Batterien in der ersten Jahreshälfte schrittweise Ergebnisse in der Produktforschung und -entwicklung, beim Aufbau von Produktionskapazitäten, beim Anbau in der Industriekette, bei der Kundenverifizierung, bei der Verbesserung der Ausbeute und bei der Förderung von Demonstrationen erzielt Projekte.Laut Daten aus dem „Weißbuch zur Entwicklung der chinesischen Natriumionenbatterieindustrie (2023)“, das von den Forschungsinstituten EVTank, Evie Economic Research Institute und China Battery Industry Research Institute veröffentlicht wurde, wird die dedizierte Produktionskapazität bis Ende Juni 2023 erreicht Die Zahl der landesweit in Produktion genommenen Natrium-Ionen-Batterien hat 10 GWh erreicht, was einem Anstieg von 8 GWh gegenüber Ende 2022 entspricht.
Nach Angaben der National Energy Administration betrug die neu in Betrieb genommene installierte Leistung im ersten Halbjahr etwa 8,63 Millionen kW/17,72 Millionen kWh, was der gesamten installierten Leistung der Vorjahre entspricht.Aus der Perspektive des Investitionsumfangs, basierend auf den aktuellen Marktpreisen, führt die Inbetriebnahme neuer Energiespeicher zu Direktinvestitionen von mehr als 30 Milliarden Yuan.Mit Stand Ende Juni 2023 übersteigt die kumulierte installierte Kapazität neuer Energiespeicherprojekte, die im ganzen Land gebaut und in Betrieb genommen wurden, 17,33 Millionen kW/35,8 Millionen kWh, und die durchschnittliche Energiespeicherzeit beträgt 2,1 Stunden.
Nach Angaben des Verkehrsmanagementbüros des Ministeriums für öffentliche Sicherheit erreichte die Zahl der Fahrzeuge mit neuer Energie im Land Ende Juni 2023 16,2 Millionen, was 4,9 % der Gesamtzahl der Fahrzeuge ausmacht.Im ersten Halbjahr wurden bundesweit 3,128 Millionen New Energy-Fahrzeuge neu zugelassen, ein Anstieg von 41,6 % gegenüber dem Vorjahr und ein Rekordwert.
Nach den neuesten Daten des chinesischen Verbands der Automobilhersteller beliefen sich die Produktion und der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie in meinem Land im ersten Halbjahr auf 3,788 Millionen bzw. 3,747 Millionen, was einem Anstieg von 42,4 % bzw. 44,1 % im Jahr entspricht -im Vergleich zum Vorjahr und der Marktanteil erreichte 28,3 %;die kumulierte Produktion von Strombatterien betrug 293,6 GWh, ein kumuliertes Wachstum von 36,8 % gegenüber dem Vorjahr;Der kumulierte Umsatz mit Energiebatterien erreichte 256,5 GWh, was einem kumulierten Anstieg von 17,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.Die kumulierte installierte Kapazität der Strombatterien betrug 152,1 GWh, was einem kumulierten Anstieg von 38,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.Ladeinfrastruktur stieg um 1,442 Millionen Einheiten.
Nach Angaben der staatlichen Steuerverwaltung beliefen sich die Ermäßigungen und Befreiungen von der Steuer auf Fahrzeuge und Schiffe mit neuen Energieträgern im ersten Halbjahr auf 860 Millionen Yuan, was einer Steigerung von 41,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.Die Steuerbefreiung für den Kauf neuer Energiefahrzeuge erreichte 49,17 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 44,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
In Bezug auf Rückrufe zeigen Daten der staatlichen Verwaltung für Marktregulierung, dass im ersten Halbjahr dieses Jahres in Bezug auf inländische Automobilrückrufe insgesamt 80 Rückrufe durchgeführt wurden, an denen 2,4746 Millionen Fahrzeuge beteiligt waren.Unter ihnen haben aus Sicht von Fahrzeugen mit neuer Energie 19 Automobilhersteller insgesamt 29 Rückrufe durchgeführt, an denen 1,4265 Millionen Fahrzeuge beteiligt waren, was die Gesamtzahl der Rückrufe von Fahrzeugen mit neuer Energie im letzten Jahr überstieg.Im ersten Halbjahr dieses Jahres machte die Gesamtzahl der Rückrufe von Fahrzeugen mit neuer Energie 58 % der Gesamtzahl der Rückrufe im ersten Halbjahr des Jahres aus, also fast 60 %.
In Bezug auf die Exporte zeigen Daten des chinesischen Verbands der Automobilhersteller, dass mein Land im ersten Halbjahr des Jahres 534.000 Fahrzeuge mit neuer Energie exportiert hat, was einer Steigerung um das 1,6-fache gegenüber dem Vorjahr entspricht;Energiebatterieunternehmen exportierten 56,7 GWh Batterien und 6,3 GWh Energiespeicherbatterien.
Nach Angaben der Allgemeinen Zollverwaltung stieg der Gesamtexport der „drei neuen“ Produkte meines Landes, also elektrische Personenkraftwagen, Lithiumbatterien und Solarzellen, im ersten Halbjahr um 61,6 % das Gesamtexportwachstum um 1,8 Prozentpunkte, und die grüne Industrie hat reichlich Dynamik.
Darüber hinaus zählte das Batterienetzwerk (mybattery) im ersten Halbjahr auch die Investitionen und den Ausbau der gesamten heimischen Batterieindustriekette, Fusionen und Übernahmen, Grundsteinlegung, Testproduktion und Auftragsunterzeichnung.Den Daten zufolge wurden laut der unvollständigen Statistik des Batterienetzes im ersten Halbjahr insgesamt 223 Investitionserweiterungsprojekte in die Statistik aufgenommen, von denen 182 die Investitionshöhe bekannt gaben, mit einer Gesamtinvestition von mehr als 937,7 Milliarden Yuan.In Bezug auf Fusionen und Übernahmen gab es im ersten Halbjahr, ohne den Fall einer Transaktionsbeendigung, mehr als 33 Fälle im Zusammenhang mit Fusionen und Übernahmen im Bereich Lithiumbatterien, von denen insgesamt 26 den Transaktionsbetrag bekannt gaben Betrag von etwa 17,5 Milliarden Yuan.Im ersten Halbjahr gab es 125 Grundsteinlegungsprojekte, von denen 113 den Investitionsbetrag bekannt gaben, mit einer Gesamtinvestition von mehr als 521,891 Milliarden Yuan und einem durchschnittlichen Investitionsbetrag von 4,619 Milliarden Yuan;62 Versuchsproduktions- und Inbetriebnahmeprojekte, 45 gaben den Investitionsbetrag bekannt, der Gesamtbetrag über 157,928 Milliarden Yuan, mit einer durchschnittlichen Investition von 3,51 Milliarden Yuan.Was die Auftragsunterzeichnung betrifft, so gingen in der ersten Jahreshälfte inländische Unternehmen der Batterieindustrie insgesamt 58 Bestellungen im In- und Ausland ein, hauptsächlich für Lithiumbatterien, Energiespeicherbatteriesysteme und Rohstoffbestellungen.
In Bezug auf die Leistung haben laut den Statistiken des Batterienetzwerks börsennotierte Unternehmen in der Batterie-Neuenergie-Branchenkette die Leistungsprognoseinformationen für das erste Halbjahr veröffentlicht, aus denen hervorgeht, dass die Leistung im ersten Halbjahr des Jahres Die gesamte Industriekette für neue Batterieenergie ist stark geschrumpft und die starke Wachstumsdynamik hat nachgelassen.Die Charakteristika werden vor allem in der Batteriefabrik präsentiert: gemischte Freuden und Sorgen!Das schwache Nachfragewachstum verlangsamt sich;Bergbauunternehmen: Leistungseinbrüche!Double Kill bei Menge und Preis + Halbierung des Nettogewinns;Materiallieferant: Leistungsgewitter!Die beiden größten Verluste bei Lithiumeisenphosphat;Gerätefabrik: Wachstum im Vergleich zum Vorjahr verdoppelt!Erfolg im ersten Halbjahr als Branchenbester.Insgesamt stecken immer noch Herausforderungen hinter den Chancen in der Industriekette für neue Batterieenergie.Wie man in dem komplexen Marktumfeld und dem Prozess der turbulenten Entwicklung Fuß fassen kann, muss noch geklärt werden.
Vor einigen Tagen gab der Passagierverband bekannt, dass in der zweiten Jahreshälfte eine große Anzahl wettbewerbsfähiger neuer Produkte auf dem neuen Energiemarkt eingeführt werden, was voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte zu Wachstum auf dem neuen Energiemarkt führen wird Jahr und unterstützen den gesamten Marktumsatz.
Der Passagierverband prognostiziert, dass der Einzelhandelsabsatz von Personenkraftwagen im engeren Sinne im Juli voraussichtlich 1,73 Millionen Einheiten betragen wird, was einem Monat gegenüber dem Vormonat -8,6 % und einem Jahresvergleich bei -4,8 % entspricht, wovon der Einzelhandel mit neuen Energien ausgeht Der Absatz liegt bei etwa 620.000 Einheiten, was einem Rückgang von 6,8 % gegenüber dem Vormonat, einer Steigerung von 27,5 % gegenüber dem Vorjahr und einer Penetrationsrate von etwa 35,8 % entspricht.
Den Juli-Daten zufolge, die Anfang August von neuen Energiemarken veröffentlicht wurden, lag das Auslieferungsvolumen von fünf neuen Automobilherstellern im Juli bei über 10.000 Fahrzeugen.Mehr als das Doppelte;Weilai Automobile lieferte mehr als 20.000 Fahrzeuge aus, ein Rekordwert;Leap Motors lieferte 14.335 Fahrzeuge aus;Xiaopeng Motors lieferte 11.008 Fahrzeuge aus und erreichte damit einen neuen Meilenstein von 10.000 Fahrzeugen;Nezha Motors lieferte Neuwagen über 10.000 Fahrzeuge;Skyworth Automobile lieferte 3.452 neue Fahrzeuge aus und verkaufte in zwei aufeinanderfolgenden Monaten mehr als 3.000 Fahrzeuge.
Gleichzeitig beschleunigen auch traditionelle Automobilhersteller den Einsatz neuer Energien.Im Juli verkaufte SAIC Motor 91.000 New-Energy-Fahrzeuge und setzte damit das gute Monatswachstum seit Januar fort und erreichte einen neuen Jahreshöchstwert;Monatlicher Durchbruch von 45.000 Einheiten;Der Absatz von Fahrzeugen mit neuer Energie bei Geely Automobile erreichte 41.014 Einheiten, einen neuen Höchstwert für das Jahr, eine Steigerung von über 28 % im Vergleich zum Vorjahr;Der Absatz von Fahrzeugen mit neuer Energie durch Changan Automobile belief sich im Juli auf 39.500 Einheiten, was einer Steigerung von 62,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht;Der Absatz von Great Wall Motors an Personenkraftwagen mit neuer Energie belief sich auf 28.896 Fahrzeuge, eine Steigerung von 163 % gegenüber dem Vorjahr;das Verkaufsvolumen der neuen Energiefahrzeuge von Celes betrug 6.934;Dongfeng Lantu Automobile lieferte 3.412 neue Fahrzeuge aus…
Changjiang Securities wies darauf hin, dass die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in der zweiten Jahreshälfte voraussichtlich die Erwartungen übertreffen werde.Aus Sicht der Terminalleistung nimmt die aktuelle Nachfrage stetig zu, der Lagerbestand befindet sich in einem gesunden Zustand und das Preisniveau ist relativ stabil.Kurzfristig werden sich die Richtlinien und Marktmargen verbessern und der „Preiskampf“ wird nachlassen.Mit der wirtschaftlichen Erholung wird erwartet, dass sich neue Energie und die Gesamtnachfrage weiter verbessern;Im Ausland steigt der weiterhin hohe Wachstumsbeitrag, und es wird erwartet, dass die Lagerbestände einen stabilen Betriebszustand erreichen.
Huaxi Securities sagte, dass in Bezug auf die Industriekette für neue Energiefahrzeuge kurzfristig der Lagerabbau der vorherigen Industriekette im Grunde genommen abgeschlossen sei + die Wiederauffüllung der Lagerbestände begonnen habe + in der traditionellen Hochsaison in der zweiten Jahreshälfte, alles Es wird erwartet, dass Links in die Phase zunehmender Leistung eintreten.Da sich die treibende Kraft inländischer Fahrzeuge mit neuer Energie mittel- und langfristig allmählich von der politischen Seite auf die Marktseite verlagert, sind Fahrzeuge mit neuer Energie in eine Phase der beschleunigten Durchdringung eingetreten.Die Elektrifizierung in Übersee hat eine klare Bestimmung und die Entwicklung globaler Fahrzeuge mit neuer Energie hat Resonanz gefunden.
Laut China Galaxy Securities Research Report ist die dunkelste Stunde vorbei, die Nachfrage nach neuen Energieterminals hat sich verbessert und der Lagerabbau in der Lithiumbatterie-Industriekette ist abgeschlossen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. August 2023