Kürzlich veröffentlichte das südkoreanische Marktforschungsunternehmen SNE Research einen Bericht, der voraussagt, dass chinesische Natriumionenbatterien im Jahr 2025 offiziell in Massenproduktion gehen und hauptsächlich in den Bereichen Zweiräder, kleine Elektrofahrzeuge und Energiespeicherung eingesetzt werden.Es wird erwartet, dass der Preis für Natriumionenbatterien bis 2035 um 11 bis 24 % niedriger sein wird als der für Lithiumeisenphosphatbatterien und die Marktgröße 14,2 Milliarden US-Dollar pro Jahr erreichen wird.
SNE-Berichtsdaten
Es wird berichtet, dass Natriumionenbatterien hauptsächlich aus Natrium als Rohstoff hergestellt werden und sich durch niedrige Energiedichte, hohe elektrochemische Stabilität und gute Kältebeständigkeit auszeichnen.Aufgrund der oben genannten Merkmale geht die Branche allgemein davon aus, dass Natriumbatterien in Zukunft voraussichtlich einen Platz in den Bereichen Personenkraftwagen mit neuer Energie, Energiespeicherung und langsamen Zweirädern einnehmen und mit Lithiumbatterien zusammenarbeiten werden, um weiterhin ihren Dienst zu leisten Die neue Energiewirtschaft.
Den Jianghu wieder aufnehmen und kontinuierlich durchbrechen
Wenn es um Natriumionenbatterien geht, verstehen die meisten Menschen darunter die nächste Generation neuer Batterietechnologien, die Lithiumbatterien effektiv ergänzen können.Rückblickend ist jedoch festzustellen, dass beides fast gleichzeitig entstanden ist.
1976 entdeckte Michael Stanley Whittingham, der Vater der Lithiumbatterien, dass Titandisulfid (TiS2) Lithiumionen (Li+) einbetten und entfernen kann, und stellte Li/TiS2-Batterien her.Der reversible Mechanismus von Natriumionen (Na+) in TiS2 wurde ebenfalls entdeckt.
1980 schlug der französische Wissenschaftler Professor Armand das Konzept der „Rocking Chair Battery“ vor.Lithium-Ionen sind wie ein Schaukelstuhl, wobei die beiden Enden des Schaukelstuhls als Pole der Batterie dienen und sich Lithium-Ionen zwischen den beiden Enden des Schaukelstuhls hin und her bewegen.Das Prinzip von Natrium-Ionen-Batterien ist das gleiche wie das von Lithium-Ionen-Batterien, auch Schaukelstuhlbatterien genannt.
Obwohl sie fast gleichzeitig entdeckt wurden, zeigten die Schicksale der beiden im Zuge der Kommerzialisierung völlig unterschiedliche Richtungen.Lithium-Ionen-Batterien haben bei der Lösung des Problems der negativen Elektrodenmaterialien durch Graphit die Führung übernommen und sich nach und nach zum „König der Batterien“ entwickelt.Allerdings haben sich Natriumionenbatterien, für die keine geeigneten negativen Elektrodenmaterialien gefunden wurden, nach und nach aus der Sicht der Öffentlichkeit zurückgezogen.
Im Jahr 2021 kündigte das chinesische Batterieunternehmen CATL die Forschung und Produktion einer neuen Generation von Natriumionenbatterien an und löste damit eine weitere Forschungs- und Entwicklungswelle bei der Herstellung von Natriumionenbatterien aus.Anschließend, im Jahr 2022, stieg der Preis für Lithiumcarbonat, einem wichtigen Rohstoff für Lithium-Ionen-Batterien, sprunghaft auf 600.000 Yuan pro Tonne an, was zu einem Wiederaufleben der äußerst kostengünstigen Natrium-Ionen-Batterie führte.
Im Jahr 2023 wird Chinas Natrium-Ionen-Batterieindustrie eine rasante Entwicklung erleben.Aus den unvollständigen Statistiken der Projekte im Battery Network geht hervor, dass im Jahr 2023 Natriumbatterieprojekte wie das Lake Sodium Energy Sodium Ion Battery and System Project, Zhongna Energy Guangde Xunna Sodium Ion Battery Manufacturing Base Project und Dongchi New Energy eine Jahresproduktion von 20 GWh haben werden Das neue Natrium-Ionen-Batterieprojekt und das 10-GWh-Natrium-Ionen-Batterieprojekt von Qingna New Energy werden mit dem Bau in großen Mengen beginnen, wobei sich die Investitionsbeträge meist auf Milliarden/Dutzende von Milliarden belaufen.Natriumbatterien haben sich nach und nach zu einem weiteren wichtigen Investitionsweg in der Batterieindustrie entwickelt.
Aus Sicht der Natriumbatterie-Produktionsprojekte im Jahr 2023 gibt es noch viele Pilotlinien und Testprojekte.Da nach und nach immer mehr Natriumbatterieprojekte gebaut und umgesetzt werden, wird sich auch die Anwendung von Natriumbatterieprodukten beschleunigen.Obwohl es immer noch einige Engpässe bei der Gesamtleistung von Natriumbatterien gibt, die überwunden werden müssen, haben sich Unternehmen in der Lithiumbatterie-Industriekette, darunter auch neue Start-ups, bereits auf diesen Weg gemacht.In Zukunft werden Natriumbatterien zusammen mit Lithiumbatterien auch die neue Energiebranche vorantreiben.
Darüber hinaus nehmen auch Investitionen und Finanzierungen im Bereich Natriumbatterien zu.Laut unvollständigen Statistiken von Battery Network haben zum 31. Dezember 2023 25 Unternehmen in der Natriumbatterie-Industriekette 82 Finanzierungsrunden durchgeführt.
Es ist erwähnenswert, dass die Lithiumpreise zu Beginn des Jahres 2023 erneut einen Achterbahnrückgang erleben und die Frage, ob der künftige Entwicklungsraum der Natriumenergie komprimiert wird, erneut zu einer neuen Sorge in der Branche geworden ist.Duofuduo antwortete zuvor auf Investorenfragen: „Selbst wenn der Preis für Lithiumcarbonat auf 100.000 Yuan/Tonne sinkt, wird Natriumstrom immer noch wettbewerbsfähig sein.“
Li Preise für positive Elektrodenmaterialien, negative Elektrodenmaterialien und Elektrolyte für Natriumbatterien.In Verbindung mit der allmählichen Reife der Produktionstechnologie für Natriumbatterien wird der Preisvorteil von Natriumbatterien im Vergleich zu Lithiumbatterien bei den Produktionskosten deutlich werden.Wenn die Produktionskapazität von Natriumbatterien das Gigawatt-Niveau erreicht, werden ihre Stücklistenkosten auf 0,35 Yuan/Wh gesenkt.
SNE wies darauf hin, dass China mit der Einführung von Zweirad- und Elektrofahrzeugen mit Natriumionenbatterien begonnen habe.Yadi, ein führendes chinesisches Unternehmen für Elektromotorräder, und Huayu Energy haben ein neues Unternehmen gegründet, das bis Ende 2023 das Elektromotorradmodell „Extreme Sodium S9“ auf den Markt bringen wird;Im Januar 2024 begann die chinesische Elektrofahrzeugmarke Jianghuai Automobile mit dem Verkauf von Huaxianzi-Elektrofahrzeugen mit zylindrischen Natriumionenbatterien vom Typ Zhongke Haina 32140.SNE prognostiziert, dass die von chinesischen Unternehmen geplante jährliche Produktionskapazität von Natriumionenbatterien bis 2035 voraussichtlich 464 GWh erreichen wird.
Dynamisch beschleunigende Landung
Battery Network hat festgestellt, dass die Dynamik der chinesischen Natrium-Ionen-Batterieindustrie auch zu Beginn des Jahres 2024 immer noch intensiv genutzt wird:
Am 2. Januar unterzeichnete Kaborn Beteiligungsvereinbarungen mit Investoren wie Qingdao Mingheda Graphite New Materials Co., Ltd. und Huzhou Niuyouguo Investment Partnership (Limited Partnership) und sicherte sich damit erfolgreich eine strategische Investition von 37,6 Millionen Yuan.Diese Finanzierung wird dem Unternehmen helfen, die Massenproduktion von 10.000 Tonnen Materialien für negative Natriumelektroden zu beschleunigen.
Am Morgen des 4. Januar begann der Bau des Natrium-Ionen-Batterieprojekts BYD (Xuzhou) mit einer Gesamtinvestition von 10 Milliarden Yuan.Das Projekt produziert hauptsächlich Natriumionenbatteriezellen und zugehörige unterstützende Produkte wie PACK mit einer geplanten jährlichen Produktionskapazität von 30 GWh.
Am 12. Januar gab Tongxing Environmental Protection bekannt, dass die Beteiligung des Unternehmens an der Gründung eines Joint Ventures kürzlich die entsprechenden industriellen und kommerziellen Registrierungsverfahren abgeschlossen und eine Geschäftslizenz erhalten hat.Das Joint-Venture-Unternehmen betreibt hauptsächlich technologische Entwicklung, industrielle Landung und kommerzielle Förderung von positiven Elektrodenmaterialien für Natriumionenbatterien.Darüber hinaus wird die Umwandlung und Anwendung von Schlüsselmaterialien für Natriumionenbatterien wie negative Elektroden und Elektrolyte entsprechend den Entwicklungsanforderungen des Unternehmens rechtzeitig erforscht und entwickelt.
Am 15. Januar unterzeichnete Qingna Technology eine strategische Kooperationsvereinbarung mit der Lima Group.Die Lima Group wird von Qingna Technology hergestellte Natriumionenbatterien für die Produktion ihrer kompletten Fahrzeuge wie Zweiräder und Dreiräder kaufen, mit einem jährlichen angestrebten Einkaufsvolumen von 0,5 GWh.Erwähnenswert ist, dass Qingna Technology bis Ende 2023 gerade einen Auftrag über 5000 Sätze Natriumionen-Batteriepakete von der Gabelstaplerabteilung der Jinpeng Group erhalten hatte.Qingna Technology gab an, dass das Unternehmen derzeit über 24 GWh an strategischen Kooperationsvereinbarungen verfügt.
Am 22. Januar wurde berichtet, dass Nako Energy und Pangu New Energy kürzlich eine strategische Kooperationsvereinbarung unterzeichnet haben.Beide Seiten werden sich auf ihre jeweiligen marktorientierten Vorteile verlassen, um eine vertiefte strategische Zusammenarbeit bei der Entwicklung und Industrialisierung von Natriumionenbatterien und Schlüsselmaterialien durchzuführen und klare Zielvorgaben für einen Liefer- und Verkaufsplan von mindestens 3000 Tonnen in den nächsten drei Jahren.
Am 24. Januar veröffentlichte Zhongxin Fluorine Materials einen Privatplatzierungsplan, der vorsah, nicht mehr als 636 Millionen Yuan für drei große Projekte aufzubringen und das Betriebskapital aufzustocken.Unter anderem plant das Zhongxin Gaobao New Electrolyte Material Construction Project, die Produktlinie der Tochtergesellschaft Gaobao Technology zu erweitern, die Produktstruktur zu optimieren und Projekte mit einer jährlichen Produktion von 6000 Tonnen Natriumfluorid und 10000 Tonnen Natriumhexafluorphosphat hinzuzufügen.
Am 24. Januar unterzeichnete Luyuan Energy Materials, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Kaiyuan Education, einem börsennotierten Berufsbildungsunternehmen, eine Kooperationsvereinbarung mit der Volksregierung des Kreises Huimin, Stadt Binzhou, Provinz Shandong, für den Bau eines Großkraftwerks auf GW-Niveau Energiespeicherprojekt und Natrium-Ionen-Batteriezellen.Gegenseitig vorteilhafte Zusammenarbeit zwischen beiden Parteien beim Bau von Natrium-Ionen-Batteriezellprojekten im Zuständigkeitsbereich des Kreises Huimin;Ein großes Energiespeicherkraftwerksprojekt mit einer Größenordnung von 1 GW/2 GWh.
Am 28. Januar wurde das erste groß angelegte Pilotprodukt einer Nano-Feststoff-Natriumionenbatterie mit hoher Energiedichte des Nikolai Technology Industry Research Institute in der Tongnan High Tech Zone in Chongqing auf den Markt gebracht.Diese Batterie basiert auf leistungsstarken positiven und negativen Elektrodenmaterialien, die unabhängig voneinander vom Nikolai Technology Industry Research Institute entwickelt wurden, kombiniert mit fortschrittlichen Technologien wie der Nanomodifikation der negativen Elektrodenoberfläche, der Niedertemperatur-Elektrolytformel und der In-situ-Verfestigung des Elektrolyten.Die Energiedichte der Batterie erreicht 160–180 Wh/kg, was der von Lithium-Eisenphosphat-Batterien entspricht.
Bei der Unterzeichnungszeremonie und Pressekonferenz am Nachmittag des 28. Januar unterzeichnete das Nikolai Technology Industry Research Institute Projektkooperationsvereinbarungen mit Gaole New Energy Technology (Zhejiang) Co., Ltd. und der Yanshan University zur gemeinsamen Durchführung der Nanoforschung und -entwicklung Feststoff-Natrium-Ionen-Batterien und fördern die Transformation wissenschaftlicher und technologischer Errungenschaften.
Am Nachmittag des 28. Januar unterzeichnete Huzhou Super Sodium New Energy Technology Co., Ltd. einen Vertrag mit Mianzhu, Sichuan, über das Industrialisierungsprojekt von Schlüsselmaterialien für große Natriumionenbatterien zur Energiespeicherung.Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 3 Milliarden Yuan, und in Mianzhu wird eine Produktionsbasis für 80.000 Tonnen Kathodenmaterialien für Natriumionenbatterien errichtet.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. März 2024